贛州市首荋五金模具廠
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這種定距方式多用于較厚的板料、沖裁件上有孔、精度低于ITl2級的沖裁件沖裁。它不適用于軟料或板厚小于0.3mm的沖裁件，不適于孔徑小于1.5mm或落料凸模較小的沖裁件。采用這種連續模，當沖壓件的形狀不適合用導正銷定位時（如孔徑太小或孔距太小等）可在條料上的廢料部分沖出工藝孔，利用裝在凸模固定板上的導正銷進行導正。
汽車連續模具廠家連續模一般都有導向裝置，該模具是以導板與凸模間隙配合導向，并以導板進行卸料。為了便于操作，進一步提高生產率，可采用自動擋料定位或自動送料裝置加定位零件定位。下圖是一種具有自動擋料的連續模。自動擋料裝置由擋料桿3、沖搭邊的凸模1和凹模2組成。沖孔和落料的兩次送進，由兩個始用擋料銷分別定位，第三次及其以后送進，由自動擋料裝置定位。
由于擋料桿始終不離開凹模的上平面，所以送料時，擋料桿擋住搭邊，在沖孔、落料的同時，凸模1和凹模2把搭邊沖出一個缺口，使條料可以繼續送進一個步距，從而起到自動擋料的作用。當然，在實際生產中，還有其它結構形式的自動擋料裝置。另外，該模具設有側壓裝置，通過側壓簧片5和側壓板4的作用，把條料壓向對邊，使條料送進方向更為準確
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